¡El análisis y la predicción de Yang Ming del futuro mercado mundial de automóviles conmocionó a Edwards! [ 1 / 2]
¡El análisis y la predicción de Yang Ming del futuro mercado mundial de automóviles conmocionó a Edwards! Con la apertura del país y el rápido desarrollo del país, el país definitivamente se convertirá en el mercado de consumo de automóviles más grande del mundo en el futuro.
en Historia.
Jeep ingresó al Yanjing doméstico en 1983.
Volkswagen ingresó a Shanghái Shanghái en 1984.
Peugeot ingresó al Yangcheng doméstico en 1985.
Aunque a juzgar por la vida anterior, los autos de empresas conjuntas más exitosos en China son los autos alemanes, los autos japoneses, incluso los autos coreanos y los autos estadounidenses.
Por el contrario, Jaguar Land Rover también ingresó al país luego de ser adquirida por Indian Drugs, pero sus ventas fueron muy promedio.
En cuanto a los otros autos en el país Y, básicamente desaparecieron o quebraron, y es difícil verlos en China.
En ese momento, Yang Ming ya había pensado que la industria automotriz del país Y, especialmente en términos de las tres partes principales, diseño de apariencia, etc.
, en realidad no era inferior a los automóviles japoneses, entonces, ¿por qué los automóviles japoneses se vendían tan bien en todo el mundo? Yang Ming cree que el marketing y la publicidad de los automóviles japoneses es realmente bueno en todos los aspectos.
Lo más importante es ahorrar combustible y seguir la tendencia del mercado.
En la década de 1980, los automóviles del país Y quebraron después de ser privatizados, o sus Principales marcas subsidiarias Ya vendidas.
Sin embargo, en este momento, en opinión de Yang Ming, esta era una muy buena oportunidad.
Incluso si se captan los mercados internos del país federal Y y el país Z, el volumen de ventas en el futuro definitivamente no será peor que el de los automóviles japoneses, e incluso es posible que el volumen de ventas sea diez veces o docenas de veces el actual En ese momento, ¿podría el Grupo Leland seguir perdiendo dinero? Absolutamente imposible.
Yang Ming no es de la industria automotriz, pero aún tiene muy claro las tendencias futuras de los automóviles.
Ahora, cuando Edwards y Kayla escucharon que el mercado más grande en el futuro es en realidad el continente del país Z, ambos se sorprendieron y lo encontraron increíble.
Según la impresión de Edwards, ¿no es muy pobre el continente del país Z? ¿Cómo puedes permitirte un coche? "La población del país Z supera los mil millones.
Si la economía del país Z se desarrolla, en el futuro, cada hogar tendrá un automóvil, o incluso dos o tres automóviles.
Las ventas de automóviles serán muy aterradoras.
Después de un año, será puede llegar a 20 a 30 millones.
Vehículo ".
Esto es solo para automóviles y SUV, Yang Ming sabe que las ventas nacionales de camiones, camionetas, etc.
no son bajas.
A juzgar por la tendencia actual de crecimiento de la población nacional, las ventas nacionales de automóviles pueden ser aún mayores en el futuro.
En la era de la vida anterior de Yang Ming, el volumen de ventas anual más alto en China fue de casi 30 millones, uno puede imaginar el potencial para el desarrollo del mercado automotriz nacional.
Esto es lo que Edwards e incluso Keira no podían creer.
Lo que Yang Ming está hablando ahora se basa en su predicción en su vida anterior.
Incluso si el Grupo Leyland ingresa al desarrollo nacional, seguirá compitiendo con automóviles alemanes, automóviles japoneses, automóviles estadounidenses, automóviles coreanos y automóviles franceses.
Cuando se desarrollen automóviles nacionales, seguirán compitiendo con automóviles nacionales.
Sin embargo, en ese momento, Yang Ming sabía que el automóvil entraría en otra pista.
Es decir, mientras Yang Ming aproveche estas oportunidades de desarrollo, no será difícil para Leland Automobile Group, que fue adquirido a un alto precio, obtener ganancias.
Edwards escuchó lo que dijo Sir Yang en este momento y había comenzado a admirar a Sir Yang.
"Le prometí a la Sra.
Sacher que no trasladaría la sede central y el centro de I+D del Grupo Leland del país Y.
Sin embargo, teniendo en cuenta los diferentes mercados en los diferentes países, se puede establecer una empresa automovilística conjunta en el país Z en ese momento, que es decir, todavía se produce una gran cantidad de automóviles de empresas conjuntas en el país Z, y además de las ventas en el país Z, algunos de ellos también se venderán a países de la Commonwealth como Nanyang".
Es decir.
Yang Ming no trasladará la sede del Grupo Liland del país Y.
Yang Ming tampoco trasladará aquí el centro de I+D.
Sin embargo, poco a poco pondrá el foco de Leyland Group en el mercado asiático.
Después de todo, el mercado asiático será el mercado de automóviles con las mayores ventas en el mundo en el futuro, por el contrario, el mercado de automóviles en el país Y no tiene potencial para el desarrollo.
En el lado europeo, todavía tenemos que enfrentar la competencia entre autos alemanes y franceses.
En el país M, tenemos que enfrentar la competencia entre autos japoneses y estadounidenses
¡El análisis y la predicción de Yang Ming del futuro mercado mundial de automóviles conmocionó a Edwards! Con la apertura del país y el rápido desarrollo del país, el país definitivamente se convertirá en el mercado de consumo de automóviles más grande del mundo en el futuro.
en Historia.
Jeep ingresó al Yanjing doméstico en 1983.
Volkswagen ingresó a Shanghái Shanghái en 1984.
Peugeot ingresó al Yangcheng doméstico en 1985.
Aunque a juzgar por la vida anterior, los autos de empresas conjuntas más exitosos en China son los autos alemanes, los autos japoneses, incluso los autos coreanos y los autos estadounidenses.
Por el contrario, Jaguar Land Rover también ingresó al país luego de ser adquirida por Indian Drugs, pero sus ventas fueron muy promedio.
En cuanto a los otros autos en el país Y, básicamente desaparecieron o quebraron, y es difícil verlos en China.
En ese momento, Yang Ming ya había pensado que la industria automotriz del país Y, especialmente en términos de las tres partes principales, diseño de apariencia, etc.
, en realidad no era inferior a los automóviles japoneses, entonces, ¿por qué los automóviles japoneses se vendían tan bien en todo el mundo? Yang Ming cree que el marketing y la publicidad de los automóviles japoneses es realmente bueno en todos los aspectos.
Lo más importante es ahorrar combustible y seguir la tendencia del mercado.
En la década de 1980, los automóviles del país Y quebraron después de ser privatizados, o sus Principales marcas subsidiarias Ya vendidas.
Sin embargo, en este momento, en opinión de Yang Ming, esta era una muy buena oportunidad.
Incluso si se captan los mercados internos del país federal Y y el país Z, el volumen de ventas en el futuro definitivamente no será peor que el de los automóviles japoneses, e incluso es posible que el volumen de ventas sea diez veces o docenas de veces el actual En ese momento, ¿podría el Grupo Leland seguir perdiendo dinero? Absolutamente imposible.
Yang Ming no es de la industria automotriz, pero aún tiene muy claro las tendencias futuras de los automóviles.
Ahora, cuando Edwards y Kayla escucharon que el mercado más grande en el futuro es en realidad el continente del país Z, ambos se sorprendieron y lo encontraron increíble.
Según la impresión de Edwards, ¿no es muy pobre el continente del país Z? ¿Cómo puedes permitirte un coche? "La población del país Z supera los mil millones.
Si la economía del país Z se desarrolla, en el futuro, cada hogar tendrá un automóvil, o incluso dos o tres automóviles.
Las ventas de automóviles serán muy aterradoras.
Después de un año, será puede llegar a 20 a 30 millones.
Vehículo ".
Esto es solo para automóviles y SUV, Yang Ming sabe que las ventas nacionales de camiones, camionetas, etc.
no son bajas.
A juzgar por la tendencia actual de crecimiento de la población nacional, las ventas nacionales de automóviles pueden ser aún mayores en el futuro.
En la era de la vida anterior de Yang Ming, el volumen de ventas anual más alto en China fue de casi 30 millones, uno puede imaginar el potencial para el desarrollo del mercado automotriz nacional.
Esto es lo que Edwards e incluso Keira no podían creer.
Lo que Yang Ming está hablando ahora se basa en su predicción en su vida anterior.
Incluso si el Grupo Leyland ingresa al desarrollo nacional, seguirá compitiendo con automóviles alemanes, automóviles japoneses, automóviles estadounidenses, automóviles coreanos y automóviles franceses.
Cuando se desarrollen automóviles nacionales, seguirán compitiendo con automóviles nacionales.
Sin embargo, en ese momento, Yang Ming sabía que el automóvil entraría en otra pista.
Es decir, mientras Yang Ming aproveche estas oportunidades de desarrollo, no será difícil para Leland Automobile Group, que fue adquirido a un alto precio, obtener ganancias.
Edwards escuchó lo que dijo Sir Yang en este momento y había comenzado a admirar a Sir Yang.
"Le prometí a la Sra.
Sacher que no trasladaría la sede central y el centro de I+D del Grupo Leland del país Y.
Sin embargo, teniendo en cuenta los diferentes mercados en los diferentes países, se puede establecer una empresa automovilística conjunta en el país Z en ese momento, que es decir, todavía se produce una gran cantidad de automóviles de empresas conjuntas en el país Z, y además de las ventas en el país Z, algunos de ellos también se venderán a países de la Commonwealth como Nanyang".
Es decir.
Yang Ming no trasladará la sede del Grupo Liland del país Y.
Yang Ming tampoco trasladará aquí el centro de I+D.
Sin embargo, poco a poco pondrá el foco de Leyland Group en el mercado asiático.
Después de todo, el mercado asiático será el mercado de automóviles con las mayores ventas en el mundo en el futuro, por el contrario, el mercado de automóviles en el país Y no tiene potencial para el desarrollo.
En el lado europeo, todavía tenemos que enfrentar la competencia entre autos alemanes y franceses.
En el país M, tenemos que enfrentar la competencia entre autos japoneses y estadounidenses
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