Adquisición formal de Heung Kong Water Company. [ 1 / 2]
En el siglo XVII, Holanda era conocida como el cochero del mar, cuando era uno de los países más poderosos del mundo.
A partir de los años setenta, Pao YuGang construyó un reino marítimo que hoy es también la cúspide mundial de los reyes navieros.
Desafortunadamente, sin embargo, no había sucesor.
Yang Ming regresa de la villa de Pao Yugang en Deep Water Bay.
Servido por Ah Chu y Zhong Chuhong, tomó una ducha y regresó a su estudio, sosteniendo un mapa del mundo delante de él para mirarlo.
Aunque había mirado este mapa del mundo muchas veces, se sentía diferente cada vez después de mirarlo.
Hong Kong.
Era un pequeño lugar donde Oriente y Occidente se encontraban.
Yang Ming hizo de este lugar su cuartel general, y quería que los barcos del Primer Grupo Naviero estuvieran repartidos por todas las ciudades portuarias del mundo.
Entre los tiempos.
Yang Ming sabía que sería el nuevo rey mundial de los barcos después de Pao Yugang.
Ah Chu y Zhong Chu Hong seguían observando al joven maestro mirando el mapamundi que había allí, no sabían qué tenía de bueno.
Yang Ming se llevó ese mapamundi.
Viendo ese mapa del Río Hao en la parte superior.
Haojiang.
1978, población 246.
000, superficie 15 kilómetros cuadrados.
Yang Ming miró por encima y encontró que el mapa de Haojiang ahora, aparte de la Península de Haojiang, Isla Taipa, Isla Coloane, también había un Puente del Gobernador en Carapi entre la Península de Haojiang y la Isla Taipa.
Las tres islas principales del Río de los Sueños parecen ahora mucho más pequeñas de lo que había imaginado.
En este viaje a Yanjing, el viejo señor Ho Hin de Haojiang le hizo una visita especial y le invitó muy cordialmente a visitarle en Haojiang cuando regresara a Xiangjiang.
Yang Ming sabía que podía aprovechar el tiempo para visitar al señor He Xian.
"Joven maestro, este Haojiang es realmente pequeño".
Haojiang ya es pequeño, pero no está grabado en piedra, seguirá creciendo.
.
.
.
.
Una noche de descanso.
A la mañana siguiente.
Yang Ming y sus padres terminaron el desayuno.
Cogieron el coche y se dirigieron al Empire Group, en el Edificio Federal.
Yang Ming regresó a la oficina del presidente.
Lin Xiuzhi le preparó una taza de café.
Yang Ming se sentó allí, mirando el periódico.
No era de extrañar que la noticia de la creación del Primer Grupo Naviero por parte del Grupo Imperio siguiera fermentando en Xiangjiang.
La noche anterior, muchos peces gordos de Hong Kong relacionados con la industria naviera no pudieron conciliar el sueño.
Yang Ming, por el contrario, durmió cómodamente.
9:30 de la mañana.
McLeese llegó a la oficina de Yang Ming.
"Jefe, después de que envié un equipo de diez miembros para adquirir la Compañía de Agua de Hong Kong para hablar con el Departamento de Agua de la Oficina del Gobernador de Hong Kong, los resultados ya están fuera".
Los resultados de las negociaciones de adquisición estaban fuera? Yang Ming sabía que sin problemas por parte del gobernador MacLehose, el Departamento de Aguas dependiente de la Oficina del Gobernador, aunque alguno pudiera tener problemas, ya no podría poner objeciones.
En un principio, McLeish calculó el valor de mercado basándose en los beneficios de la Compañía de Aguas de Hong Kong, que se estimaba en unos 1.
000 millones de dólares hongkoneses, es decir, la mitad del valor de mercado de la China Power Company de la familia Kadoorie.
Esta vez, tras las negociaciones entre el equipo negociador de adquisiciones del Imperial Group y el Departamento de Suministros de Agua del Gobernador de Hong Kong, ambas partes han acordado adquirir la Hong Kong Water Company por un valor total de mercado de 800 millones de HK$.
¿800 millones de dólares de Hong Kong? A McLeish no le parece mucho.
Yang Ming, por su parte, sabía que la Compañía de Abastecimiento de Agua de Hong Kong, como empresa de beneficio público, siempre había sido objeto de inversiones anuales por parte de la Oficina del Gobernador, al igual que el embalse de Shuen Wan y otros embalses de reserva similares, cuya construcción había costado mucho dinero en aquel entonces
En el siglo XVII, Holanda era conocida como el cochero del mar, cuando era uno de los países más poderosos del mundo.
A partir de los años setenta, Pao YuGang construyó un reino marítimo que hoy es también la cúspide mundial de los reyes navieros.
Desafortunadamente, sin embargo, no había sucesor.
Yang Ming regresa de la villa de Pao Yugang en Deep Water Bay.
Servido por Ah Chu y Zhong Chuhong, tomó una ducha y regresó a su estudio, sosteniendo un mapa del mundo delante de él para mirarlo.
Aunque había mirado este mapa del mundo muchas veces, se sentía diferente cada vez después de mirarlo.
Hong Kong.
Era un pequeño lugar donde Oriente y Occidente se encontraban.
Yang Ming hizo de este lugar su cuartel general, y quería que los barcos del Primer Grupo Naviero estuvieran repartidos por todas las ciudades portuarias del mundo.
Entre los tiempos.
Yang Ming sabía que sería el nuevo rey mundial de los barcos después de Pao Yugang.
Ah Chu y Zhong Chu Hong seguían observando al joven maestro mirando el mapamundi que había allí, no sabían qué tenía de bueno.
Yang Ming se llevó ese mapamundi.
Viendo ese mapa del Río Hao en la parte superior.
Haojiang.
1978, población 246.
000, superficie 15 kilómetros cuadrados.
Yang Ming miró por encima y encontró que el mapa de Haojiang ahora, aparte de la Península de Haojiang, Isla Taipa, Isla Coloane, también había un Puente del Gobernador en Carapi entre la Península de Haojiang y la Isla Taipa.
Las tres islas principales del Río de los Sueños parecen ahora mucho más pequeñas de lo que había imaginado.
En este viaje a Yanjing, el viejo señor Ho Hin de Haojiang le hizo una visita especial y le invitó muy cordialmente a visitarle en Haojiang cuando regresara a Xiangjiang.
Yang Ming sabía que podía aprovechar el tiempo para visitar al señor He Xian.
"Joven maestro, este Haojiang es realmente pequeño".
Haojiang ya es pequeño, pero no está grabado en piedra, seguirá creciendo.
.
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.
Una noche de descanso.
A la mañana siguiente.
Yang Ming y sus padres terminaron el desayuno.
Cogieron el coche y se dirigieron al Empire Group, en el Edificio Federal.
Yang Ming regresó a la oficina del presidente.
Lin Xiuzhi le preparó una taza de café.
Yang Ming se sentó allí, mirando el periódico.
No era de extrañar que la noticia de la creación del Primer Grupo Naviero por parte del Grupo Imperio siguiera fermentando en Xiangjiang.
La noche anterior, muchos peces gordos de Hong Kong relacionados con la industria naviera no pudieron conciliar el sueño.
Yang Ming, por el contrario, durmió cómodamente.
9:30 de la mañana.
McLeese llegó a la oficina de Yang Ming.
"Jefe, después de que envié un equipo de diez miembros para adquirir la Compañía de Agua de Hong Kong para hablar con el Departamento de Agua de la Oficina del Gobernador de Hong Kong, los resultados ya están fuera".
Los resultados de las negociaciones de adquisición estaban fuera? Yang Ming sabía que sin problemas por parte del gobernador MacLehose, el Departamento de Aguas dependiente de la Oficina del Gobernador, aunque alguno pudiera tener problemas, ya no podría poner objeciones.
En un principio, McLeish calculó el valor de mercado basándose en los beneficios de la Compañía de Aguas de Hong Kong, que se estimaba en unos 1.
000 millones de dólares hongkoneses, es decir, la mitad del valor de mercado de la China Power Company de la familia Kadoorie.
Esta vez, tras las negociaciones entre el equipo negociador de adquisiciones del Imperial Group y el Departamento de Suministros de Agua del Gobernador de Hong Kong, ambas partes han acordado adquirir la Hong Kong Water Company por un valor total de mercado de 800 millones de HK$.
¿800 millones de dólares de Hong Kong? A McLeish no le parece mucho.
Yang Ming, por su parte, sabía que la Compañía de Abastecimiento de Agua de Hong Kong, como empresa de beneficio público, siempre había sido objeto de inversiones anuales por parte de la Oficina del Gobernador, al igual que el embalse de Shuen Wan y otros embalses de reserva similares, cuya construcción había costado mucho dinero en aquel entonces
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