Capítulo 854: ¡Plan de desarrollo de Pudong! [ 1 / 2]
Yang Ming pasó un día inspeccionando Shangmei Film Studio.
A las 17:00 de esa tarde.
Yang Mingcai salió de aquí en coche y regresó al Hotel Oriental Mandarin.
Para Shangmei Film Studio, Yang Ming descubrió sus fortalezas y debilidades.
Lo más importante es que el sistema de gestión interna se ha quedado muy por detrás del de Japón, lo que puede ser la razón por la que en la historia Shangmei Film Studio finalmente decayó.
Regreso al Hotel Oriental Mandarin.
Esa noche.
Yang Ming terminó de cenar en el Hotel Oriental Mandarin.
Al regresar a la suite presidencial de arriba, primero se dio una ducha caliente y salió, claramente sintió que la temperatura en Shanghai había bajado mucho.
Afuera el viento silbaba con fuerza.
Ahora Yang Ming está en el balcón, mirando a Shencheng bajo las luces de miles de familias.
Él ya tiene un gran plan propio.
Yang Ming regresó al estudio, sacó papel y lápiz y primero escribió lo que había visto, oído y pensado en Shanghai y Pudong estos días.
Desde la República de China.
Shanghai siempre ha sido el centro financiero, económico y de transporte del Lejano Oriente.
Con su excelente ubicación geográfica en la desembocadura del río Huangpu y el río Yangtze, este lugar puede desarrollarse siempre que se le dé tiempo.
Sin embargo, recordando el desarrollo de Shencheng en la vida anterior de Yang Ming, especialmente Pudong.
No se empezó a desarrollar hasta finales de los años 1980, y no se tomó realmente en serio y se desarrolló hasta 1992.
Si nos guiamos por la época actual, comparada con la época de 1983 y 1992, hay una diferencia de 10 veces.
En ese momento, los diez años de la década de 1980 fueron realmente un período dorado de rápido desarrollo.
Especialmente en ciudades como Pengcheng, precisamente a la velocidad de Pengcheng, los 10 años de la década de 1980 excedieron los cientos de años de desarrollo de muchas ciudades.
Lo mismo ocurre con Shencheng.
La diferencia de 10 años en el mejor momento de desarrollo significa que se ha perdido mucho y Yang Ming siente que es una lástima.
Para tal fin.
Yang Ming propuso un plan para el desarrollo económico de Pudong, Shencheng.
Primero.
Primero resuelva el tráfico a través del río entre Puxi y Pudong.
Yang Ming planea construir 10 puentes para cruzar el río.
Shanghai siempre ha querido construir un puente sobre el río Huangpu, pero carece de fondos.
Si espera hasta que los fondos estén disponibles y depende únicamente de sus propios ingresos fiscales internos, puede tardar hasta finales de los años 1980.
En este caso, si el Grupo Imperial tiene fondos, puede construir diez puentes que crucen el río Huangpu, al igual que el puente Humen.
Todos estos puentes tendrán peaje.
En cuanto a cuándo dejar de cobrar una vez recuperados el capital y los intereses, lo decidiremos en ese momento.
segundo.
Planes para el aeropuerto internacional de Pudong.
Históricamente, la construcción del Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghai se propuso en la década de 1980, pero no se completó hasta 1999, un lapso de casi diez años.
Por eso, la construcción de este aeropuerto internacional de Pudong también es muy importante para Pudong e incluso para Shanghai.
Si el aeropuerto de Hongqiao actualmente ubicado solo en Puxi lo es, es difícil satisfacer el desarrollo y las necesidades de Shanghai.
En este sentido, lo mismo ocurre con el Aeropuerto Internacional Kai Tak de Hong Kong.
No hay mucha financiación nacional para apoyar el desarrollo del Aeropuerto Internacional de Pudong.
El Grupo Imperial lo ha hecho.
Luego, Yang Ming también espera construir el Aeropuerto Internacional de Pudong lo antes posible y esforzarse por construir y abrir la primera fase a fines de la década de 1980 para promover el gran desarrollo de la economía y el transporte de Pudong.
tercero.
Actualmente, Pudong se encuentra básicamente en un estado de tierras agrícolas y otras áreas no desarrolladas.
Este es también el momento en que empresas inmobiliarias como Wharf Group, Hutchison Whampoa Group, Jardine Matheson Group, Land Group, Wheelock Group, etc.
del Empire Group ingresan a Shanghai para adquirir terrenos.
Yang Ming sabía que después de 1983, la crisis inmobiliaria de Xiangjiang básicamente había terminado.
En 1984, el sector inmobiliario de Xiangjiang comenzó a recuperarse y comenzó a crecer
Yang Ming pasó un día inspeccionando Shangmei Film Studio.
A las 17:00 de esa tarde.
Yang Mingcai salió de aquí en coche y regresó al Hotel Oriental Mandarin.
Para Shangmei Film Studio, Yang Ming descubrió sus fortalezas y debilidades.
Lo más importante es que el sistema de gestión interna se ha quedado muy por detrás del de Japón, lo que puede ser la razón por la que en la historia Shangmei Film Studio finalmente decayó.
Regreso al Hotel Oriental Mandarin.
Esa noche.
Yang Ming terminó de cenar en el Hotel Oriental Mandarin.
Al regresar a la suite presidencial de arriba, primero se dio una ducha caliente y salió, claramente sintió que la temperatura en Shanghai había bajado mucho.
Afuera el viento silbaba con fuerza.
Ahora Yang Ming está en el balcón, mirando a Shencheng bajo las luces de miles de familias.
Él ya tiene un gran plan propio.
Yang Ming regresó al estudio, sacó papel y lápiz y primero escribió lo que había visto, oído y pensado en Shanghai y Pudong estos días.
Desde la República de China.
Shanghai siempre ha sido el centro financiero, económico y de transporte del Lejano Oriente.
Con su excelente ubicación geográfica en la desembocadura del río Huangpu y el río Yangtze, este lugar puede desarrollarse siempre que se le dé tiempo.
Sin embargo, recordando el desarrollo de Shencheng en la vida anterior de Yang Ming, especialmente Pudong.
No se empezó a desarrollar hasta finales de los años 1980, y no se tomó realmente en serio y se desarrolló hasta 1992.
Si nos guiamos por la época actual, comparada con la época de 1983 y 1992, hay una diferencia de 10 veces.
En ese momento, los diez años de la década de 1980 fueron realmente un período dorado de rápido desarrollo.
Especialmente en ciudades como Pengcheng, precisamente a la velocidad de Pengcheng, los 10 años de la década de 1980 excedieron los cientos de años de desarrollo de muchas ciudades.
Lo mismo ocurre con Shencheng.
La diferencia de 10 años en el mejor momento de desarrollo significa que se ha perdido mucho y Yang Ming siente que es una lástima.
Para tal fin.
Yang Ming propuso un plan para el desarrollo económico de Pudong, Shencheng.
Primero.
Primero resuelva el tráfico a través del río entre Puxi y Pudong.
Yang Ming planea construir 10 puentes para cruzar el río.
Shanghai siempre ha querido construir un puente sobre el río Huangpu, pero carece de fondos.
Si espera hasta que los fondos estén disponibles y depende únicamente de sus propios ingresos fiscales internos, puede tardar hasta finales de los años 1980.
En este caso, si el Grupo Imperial tiene fondos, puede construir diez puentes que crucen el río Huangpu, al igual que el puente Humen.
Todos estos puentes tendrán peaje.
En cuanto a cuándo dejar de cobrar una vez recuperados el capital y los intereses, lo decidiremos en ese momento.
segundo.
Planes para el aeropuerto internacional de Pudong.
Históricamente, la construcción del Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghai se propuso en la década de 1980, pero no se completó hasta 1999, un lapso de casi diez años.
Por eso, la construcción de este aeropuerto internacional de Pudong también es muy importante para Pudong e incluso para Shanghai.
Si el aeropuerto de Hongqiao actualmente ubicado solo en Puxi lo es, es difícil satisfacer el desarrollo y las necesidades de Shanghai.
En este sentido, lo mismo ocurre con el Aeropuerto Internacional Kai Tak de Hong Kong.
No hay mucha financiación nacional para apoyar el desarrollo del Aeropuerto Internacional de Pudong.
El Grupo Imperial lo ha hecho.
Luego, Yang Ming también espera construir el Aeropuerto Internacional de Pudong lo antes posible y esforzarse por construir y abrir la primera fase a fines de la década de 1980 para promover el gran desarrollo de la economía y el transporte de Pudong.
tercero.
Actualmente, Pudong se encuentra básicamente en un estado de tierras agrícolas y otras áreas no desarrolladas.
Este es también el momento en que empresas inmobiliarias como Wharf Group, Hutchison Whampoa Group, Jardine Matheson Group, Land Group, Wheelock Group, etc.
del Empire Group ingresan a Shanghai para adquirir terrenos.
Yang Ming sabía que después de 1983, la crisis inmobiliaria de Xiangjiang básicamente había terminado.
En 1984, el sector inmobiliario de Xiangjiang comenzó a recuperarse y comenzó a crecer
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