¡La reacción exagerada de los suegros de la familia Pao! [ 1 / 2]
Desde que Pao Yugang entró en la industria naviera, ha pasado por lo bueno y lo malo.
Ha luchado contra el entorno internacional, contra la industria naviera internacional, contra la naviera de propiedad británica en Hong Kong, e incluso contra el Banco Huifeng y contra las empresas de construcción naval en el Mar de China Oriental.
En todas las ocasiones, al final ganó.
Fue en estas batallas en la industria naviera donde se impuso a la mayoría de sus oponentes, convirtiéndose en el rey de los barcos del mundo.
Desde los años setenta.
No ha habido un rival suyo en la industria naviera mundial.
Ahora que el Sr.
Yang del Grupo Imperial había anunciado repentinamente su entrada en la industria naviera mundial, no reaccionó con tanta fuerza como su segundo yerno, Wu Guangzhen.
El Sr.
Yang del Empire Group no empezó desde cero, sino que construyó sobre los cimientos de los bancos extranjeros de propiedad británica que había adquirido originalmente.
Al igual que estas industrias navieras de propiedad británica, había luchado contra todas ellas a lo largo de los años, pero todas habían fracasado al final.
"Padre.
" Wu Guangzhen dijo.
Estaba realmente asustado.
Históricamente, cuando el cáncer de Pao Yuang se fue, fue su yerno mayor, Su Chengwen, quien fue coronado con éxito como sucesor de Global Shipping.
¿Por qué fue Su Chengwen? De hecho, Pao había tenido en cuenta muchas cosas.
Estaba más cerca de Europa y Estados Unidos, y si se hacía cargo de Global Shipping, en su opinión, podría llevarla más lejos.
En cuanto a Wu Guangzhen, que era su yerno favorito, históricamente, Pao YuGang se había tragado las empresas de divisas Wharf y Wheelock.
Wharf y Wheelock poseían tantos terrenos en Hong Kong que, cuando la familia Pao se dividió en cuatro, todas las propiedades inmobiliarias, como Wharf Estates y Wheelock Estates, pasaron a manos de Wu Guangzhen.
Hay que decir que esta división de Pao Yu Kong fue bastante apropiada en su momento.
Más tarde, Wu Guangzhen, sólo a través de Wheelock Properties, Wharf Properties, generó rentas anuales de más de 10.
000 millones de dólares, lo que no tenía nada que envidiar a Su Chuangwen, que heredó el transporte marítimo mundial de Pao Yu Kong.
Pero eso fue en la historia.
Ahora Pao Yugang no ha podido adquirir Wharf Estates ni engullir Wheelock and Company.
En opinión de Wu Guangzhen, las mayores industrias de la familia Pao YuGang eran el transporte marítimo mundial y el transporte marítimo asiático.
Si la familia Pao YuGang no tenía estos, entonces no quedaría nada.
¡Esta es su base, sus raíces! Sin conseguir Wharf y sin conseguir Wheelock, Wu Guangzhen y Su Zhengwen eran los mayores rivales dentro de la familia Pao Yugang, ambos con la esperanza de convertirse en el nuevo heredero y el nuevo rey mundial del transporte marítimo después de que su suegro, Pao Yugang, cumpliera 100 años.
Historia, y bastante divertida.
En aquella época, a finales de los setenta, Pao Yugang propuso el plan de desembarco de barcos abandonados.
Esta propuesta.
Wu Guangzhen apoyaba a Pao Yugang porque sabía que Pao Yugang iba a comprar Wharf & Company e incluso más tarde Wheelock & Company.
En aquel momento, Su Chiao Wen se opuso firmemente a la idea, por considerar que la familia Pao YuGang quería seguir desarrollando y ampliando su dominio en la industria naviera mundial.
Al final, triunfó la propuesta del desembarco de barcos abandonados, apoyada por Wu Guangzhen.
Al final, fue la propuesta de desembarco de barcos abandonados apoyada por Wu Guangzhen la que se impuso, ya que Wu Guangzhen y Pao YuGang ganaron ampliamente al engullir con éxito a Wharf y Wheelock.
Ahora la familia Pao YuGang sólo tiene unos cientos de filiales bajo Global Shipping y Asia Shipping, y éstas son la base de la familia Pao YuGang.
Wu Guangzhen sabía que no podía permitirse perderlas.
Si el señor Yang, del Grupo Imperio, sustituía a Pao Yugang como nuevo rey naviero del mundo, ¿no recibirían su padre y sus esperanzas otro golpe? En ese momento, Wu Guangzhen tenía verdadero miedo del señor Yang.
Pao Yugang permaneció tranquilo todo el tiempo.
"Ve y llama a Su Chiaoqiuwen aquí.
" "Sí, padre.
" El tercer yerno, Ichiro Watanabe, y el cuarto yerno, Zheng WeiHuang, aunque estuvieran en Hong Kong, este tipo de cosas, no se les pediría que se involucraran en ellas.
Hoy, los dos yernos, eran los ayudantes más importantes de Pao YuGang y su mano derecha.
Wu Guangzhen fue a la puerta de la oficina de Su Zhengwen y llamó a la puerta.
"¿Guangzhen?" "Cuñado, padre quiere que vengas".
Su Chengwen era miembro de una acaudalada familia austriaca.
Se casó en los años sesenta con la hija mayor de Pao YuGang, Pao ChiaChing, y llegó a Hong Kong en 1970 para convertirse en el primer vicepresidente de Global Shipping y Asia Shipping Company Limited.
También fue un miembro dedicado del Global Shipping Group de la familia Pao, que dirigía como si fuera su propia empresa.
Normalmente es una persona seria y sabe que a su suegro, Pao Yugang, no le cae muy bien como hombre blanco.
Aun así, se esfuerza por mostrar sus habilidades y talentos delante de Pao Yugang, y también consigue su aprobación.
No suele estar tan unido a Pao Yu Kong como Wu Guang Zhen, y básicamente se queda también en Hong Kong, con la familia viviendo en la casa de Pao, en la bahía de Sham Shui Po.
Acababa de enterarse por sus amigos periodistas de la noticia de que el Sr.
Yeung, del grupo Empire, había consolidado el negocio naviero de su grupo para convertirse en el grupo naviero número uno.
Esta noticia le puso instintivamente nervioso.
Que decir de los demás, realmente no estaba preocupado.
El Sr.
Yeung no era sencillo, a juzgar por el hecho de que se había tragado a Wharf, Hutchison Whampoa e incluso Jardine Matheson, este Sr
Desde que Pao Yugang entró en la industria naviera, ha pasado por lo bueno y lo malo.
Ha luchado contra el entorno internacional, contra la industria naviera internacional, contra la naviera de propiedad británica en Hong Kong, e incluso contra el Banco Huifeng y contra las empresas de construcción naval en el Mar de China Oriental.
En todas las ocasiones, al final ganó.
Fue en estas batallas en la industria naviera donde se impuso a la mayoría de sus oponentes, convirtiéndose en el rey de los barcos del mundo.
Desde los años setenta.
No ha habido un rival suyo en la industria naviera mundial.
Ahora que el Sr.
Yang del Grupo Imperial había anunciado repentinamente su entrada en la industria naviera mundial, no reaccionó con tanta fuerza como su segundo yerno, Wu Guangzhen.
El Sr.
Yang del Empire Group no empezó desde cero, sino que construyó sobre los cimientos de los bancos extranjeros de propiedad británica que había adquirido originalmente.
Al igual que estas industrias navieras de propiedad británica, había luchado contra todas ellas a lo largo de los años, pero todas habían fracasado al final.
"Padre.
" Wu Guangzhen dijo.
Estaba realmente asustado.
Históricamente, cuando el cáncer de Pao Yuang se fue, fue su yerno mayor, Su Chengwen, quien fue coronado con éxito como sucesor de Global Shipping.
¿Por qué fue Su Chengwen? De hecho, Pao había tenido en cuenta muchas cosas.
Estaba más cerca de Europa y Estados Unidos, y si se hacía cargo de Global Shipping, en su opinión, podría llevarla más lejos.
En cuanto a Wu Guangzhen, que era su yerno favorito, históricamente, Pao YuGang se había tragado las empresas de divisas Wharf y Wheelock.
Wharf y Wheelock poseían tantos terrenos en Hong Kong que, cuando la familia Pao se dividió en cuatro, todas las propiedades inmobiliarias, como Wharf Estates y Wheelock Estates, pasaron a manos de Wu Guangzhen.
Hay que decir que esta división de Pao Yu Kong fue bastante apropiada en su momento.
Más tarde, Wu Guangzhen, sólo a través de Wheelock Properties, Wharf Properties, generó rentas anuales de más de 10.
000 millones de dólares, lo que no tenía nada que envidiar a Su Chuangwen, que heredó el transporte marítimo mundial de Pao Yu Kong.
Pero eso fue en la historia.
Ahora Pao Yugang no ha podido adquirir Wharf Estates ni engullir Wheelock and Company.
En opinión de Wu Guangzhen, las mayores industrias de la familia Pao YuGang eran el transporte marítimo mundial y el transporte marítimo asiático.
Si la familia Pao YuGang no tenía estos, entonces no quedaría nada.
¡Esta es su base, sus raíces! Sin conseguir Wharf y sin conseguir Wheelock, Wu Guangzhen y Su Zhengwen eran los mayores rivales dentro de la familia Pao Yugang, ambos con la esperanza de convertirse en el nuevo heredero y el nuevo rey mundial del transporte marítimo después de que su suegro, Pao Yugang, cumpliera 100 años.
Historia, y bastante divertida.
En aquella época, a finales de los setenta, Pao Yugang propuso el plan de desembarco de barcos abandonados.
Esta propuesta.
Wu Guangzhen apoyaba a Pao Yugang porque sabía que Pao Yugang iba a comprar Wharf & Company e incluso más tarde Wheelock & Company.
En aquel momento, Su Chiao Wen se opuso firmemente a la idea, por considerar que la familia Pao YuGang quería seguir desarrollando y ampliando su dominio en la industria naviera mundial.
Al final, triunfó la propuesta del desembarco de barcos abandonados, apoyada por Wu Guangzhen.
Al final, fue la propuesta de desembarco de barcos abandonados apoyada por Wu Guangzhen la que se impuso, ya que Wu Guangzhen y Pao YuGang ganaron ampliamente al engullir con éxito a Wharf y Wheelock.
Ahora la familia Pao YuGang sólo tiene unos cientos de filiales bajo Global Shipping y Asia Shipping, y éstas son la base de la familia Pao YuGang.
Wu Guangzhen sabía que no podía permitirse perderlas.
Si el señor Yang, del Grupo Imperio, sustituía a Pao Yugang como nuevo rey naviero del mundo, ¿no recibirían su padre y sus esperanzas otro golpe? En ese momento, Wu Guangzhen tenía verdadero miedo del señor Yang.
Pao Yugang permaneció tranquilo todo el tiempo.
"Ve y llama a Su Chiaoqiuwen aquí.
" "Sí, padre.
" El tercer yerno, Ichiro Watanabe, y el cuarto yerno, Zheng WeiHuang, aunque estuvieran en Hong Kong, este tipo de cosas, no se les pediría que se involucraran en ellas.
Hoy, los dos yernos, eran los ayudantes más importantes de Pao YuGang y su mano derecha.
Wu Guangzhen fue a la puerta de la oficina de Su Zhengwen y llamó a la puerta.
"¿Guangzhen?" "Cuñado, padre quiere que vengas".
Su Chengwen era miembro de una acaudalada familia austriaca.
Se casó en los años sesenta con la hija mayor de Pao YuGang, Pao ChiaChing, y llegó a Hong Kong en 1970 para convertirse en el primer vicepresidente de Global Shipping y Asia Shipping Company Limited.
También fue un miembro dedicado del Global Shipping Group de la familia Pao, que dirigía como si fuera su propia empresa.
Normalmente es una persona seria y sabe que a su suegro, Pao Yugang, no le cae muy bien como hombre blanco.
Aun así, se esfuerza por mostrar sus habilidades y talentos delante de Pao Yugang, y también consigue su aprobación.
No suele estar tan unido a Pao Yu Kong como Wu Guang Zhen, y básicamente se queda también en Hong Kong, con la familia viviendo en la casa de Pao, en la bahía de Sham Shui Po.
Acababa de enterarse por sus amigos periodistas de la noticia de que el Sr.
Yeung, del grupo Empire, había consolidado el negocio naviero de su grupo para convertirse en el grupo naviero número uno.
Esta noticia le puso instintivamente nervioso.
Que decir de los demás, realmente no estaba preocupado.
El Sr.
Yeung no era sencillo, a juzgar por el hecho de que se había tragado a Wharf, Hutchison Whampoa e incluso Jardine Matheson, este Sr
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